江淮大地，“巨龍”騰躍，一段段延伸的鋼軌上，躍動著發展的強勁脈搏。“十四五”以來，江蘇持續加快完善鐵路網絡，一條條具有標志性意義的鐵路開通運營，一個個鐵路建設項目正加緊推進。截至目前，全省高速鐵路里程達2594公里，排名從“十二五”末全國第14位上升至全國前列，面積密度居各省區第一。全省在建高鐵里程超過1000公里。

織密高鐵網絡，構建區域協同發展新格局。江蘇高鐵建設，正以磅礴之勢重塑區域發展版圖。連徐高鐵的貫通，讓蘇北五市首次形成高效便捷的高鐵網，實現了從“交通末梢”到“區域樞紐”的跨越；滬寧沿江高鐵的開通，則將蘇南經濟強縣與長三角核心城市緊密相連，形成“半小時經濟圈”……一條條高鐵線路，如同江蘇發展的“大動脈”，將蘇北、蘇中、蘇南的經濟要素快速流動，推動區域協調發展從“物理連接”邁向“化學融合”。當高鐵穿行于江淮大地，縮短的是時空距離，更讓人才、資本、技術等要素在全省范圍內自由流動，為構建“強富美高”新江蘇注入強勁動能。

暢通南北動脈，激活長江經濟帶新動能。北沿江高鐵與通蘇嘉甬高鐵的開工建設，標志著江蘇高鐵建設進入“跨江融合”新階段。譬如，北沿江高鐵作為長江北岸的高鐵大動脈，將揚泰通地區與上海、南京等中心城市直接串聯，破解了蘇中地區“高鐵洼地”的困境；通蘇嘉甬高鐵則通過縮短蘇北、蘇中與杭州都市圈的時空距離，推動長三角南北翼協同發展。兩條高鐵如同兩把“金鑰匙”，打開了長江經濟帶東西聯動、南北貫通的通道。當高鐵列車跨越長江天塹，帶來的不僅是旅客的便捷出行，更是產業梯度轉移、創新要素集聚的“黃金走廊”，為江蘇融入國家戰略提供堅實支撐。

創新運營模式，打造智慧出行新體驗。江蘇高鐵建設不僅注重線路延伸，更在運營服務上創新突破。寧句線、錫澄線等城際鐵路的開通，構建起都市圈“一小時通勤圈”；南京上元門過江通道將滬寧城際、北沿江高鐵、寧淮城際鐵路有效串聯，形成多式聯運的“立體交通網”……創新“踏上”高鐵，讓列車從“單一運輸工具”升級為“綜合交通樞紐”。當高鐵站成為集交通、商業、文化于一體的城市綜合體，展現的是江蘇從“交通大省”向“交通強省”的跨越。

交通強省，奮楫前行。眼下，“十五五”藍圖已繪，江蘇高鐵建設正以“逢山開路、遇水架橋”的奮斗精神，書寫著交通強省的新篇章。隨著更多高鐵線路的開通運營，江蘇必將以更加開放的姿態、更加高效的聯通，在全面建設社會主義現代化國家的新征程上展現“強富美高”的嶄新風貌。（朱曉彥）